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沥青路面常见问题及治理施工工艺

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沥青路面常见问题及治理施工工艺

发布日期:2020-03-10 15:58 来源:http://www.jmstrlq.cn 点击:

1、路面裂缝及治理施工工艺     沥青冷补料


路面裂缝按照形状进行分类可以分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝四种,按照裂缝产生的原因进行分类可以分为结构性裂缝和温度裂缝两种。雨水渗入路基,由于路面承受的压力大于路面的结构承载力,从而导致路基下沉,出现裂缝。此外温度的变化也会导致路面出现裂缝。


关于路面裂缝的治理施工工艺主要包括以下几点:


(1)灌油修补法。当路面出现较大裂缝时,必须将裂缝周围的灰尘清理干净,然后利用液化气对裂缝处进行高温烘烤,直至裂缝两边的沥青软化,变得非常粘稠,再加入新的沥青放入裂缝中填补完整,并在上面撒一层粗砂,最后利用碾压机对其进行碾压加固,使路面更加平整稳定。当路面裂缝较小时,应该在操作之前利用专业的工具将裂缝凿开扩大,再进行修补。


(2)在沥青路面开裂的情况下,应该首先将缝隙凿开,再将原来的沥青残渣清理干净,包括裂缝中的碎石和尘土都应该清理干净,再利用专业的挤压设备将沥青填入缝隙压实,最后填满整个缝隙。


2、车辙及治理施工工艺


车辙主要是由于车辆在行驶过程中反复对一个地方进行碾压造成的凹陷或者是路面结构出现变形引起的。我国车辆的设计有统一的规格,所以一般情况下车轮碾压的位置大致两天,所以路面容易形成一条纵向的凹槽。车辙的存在会导致路面不平整,在车辆行驶过程中容易造成侧翻,引起交通事故。

沥青冷补料

公路车辙的治理施工工艺主要包括以下几点:


(1)当车辙较深时(一般为大于15毫米),首先要将车辙路面凿开并且清理干净,然后再重新铺上沥青进行修补。


(2)当车辙的深度在连接层位置时,应该将整个连接层破损的地方全部清除,清理干净之后用沥青混凝土进行修补。


(3)如果当车辙产生是由于基层塌陷造成的,应该将整个整个路面凿开,将基层破损的位置清理干净,然后再重新用石料和沥青混凝土进行填补。


3、沉陷及治理施工工艺


沉陷相比车辙的深度要更大,在车辆压力的作用下路面向下凹陷,并且在凹槽的两侧会有明显向上拱,这样很容易对车辆的行驶造成影响。沉陷也很可能导致路面变形,破坏了路面的结构力,最终导致裂缝的出现。沉陷的治理施工工艺主要包括以下几点:


(1)当沉陷的深度到达基层时,应该将整个路面基层破损的地方挖除,然后重新用沥青混凝土对挖出部分进行填补。


(2)当沉陷深度较浅,只是路面表层有所沉陷时,可以只将表层的损坏部分清除,然后再用沥青进行重新修补。


4、坑槽及治理施工工艺


坑槽顾名思义是由于车辆的碾压形成的面积较小的坑,坑槽产生的原因是由于车辆在行驶过程中出现了漏油现象,当油渗入沥青路面时,容易对沥青造成污染使沥青变质,然后就使沥青失去了黏性变得松散,路面的稳定性减小,在车辆的反复碾压之后就容易形成坑槽。


坑槽的治理施工工艺主要包括以下几点:


(1)当坑槽的深度较浅,只是路面表层有损坏时,首先应该以原来坑槽为中心在附近凿成一个长方形或者正方形的坑槽,将破损的部分全部清理干净,不能有任何的碎石或者灰尘,然后再利用沥青混凝土进行填补,再利用碾压设备将路面压紧。


(2)当坑槽的深度较深时,损坏的位置已经到底最底层,应该将整个路面的表层和底层都凿开,将所有的碎石和灰尘清楚干净,然后再采用新的石料和沥青混凝土按照路面施工工艺对坑槽进行填补。


5、泛油及治理施工工艺


泛油是由于沥青路面在使用的过程中,由于在温度较高的环境下,沥青逐渐软化,加上车辆的碾压使沥青溢出来,覆盖在路面的表层,出现了一层非常光滑的油状液体。沥青路面泛油会导致路面变得光滑,对车辆的行驶安全会造成严重的威胁。此外,由于沥青大部分被挤出路面表层,路面底层的沥青含量减少,很容导致底层结构破碎。


泛油的治理施工工艺主要包括以下几点:


(1)当沥青路面泛油现象不是很严重时,可以直接在泛油处撒一层干燥的粗砂,然后利用碾压设备进行碾压加固。


(2)当沥青路面发油现象较为严重时,应该先撒一层颗粒较大的石粒,用碾压设备进行碾压之后再撒一层干燥的粗砂,最后利用碾压设备进行碾压加固。


(3)当沥青路面泛油现象非常严重时,应该将泛油部分的路面挖除,将所有泛油沥青清理干净,然后再用沥青混凝土进行重新填补。


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